润滑油的种类有很多，不同的润滑油功能不同，用途也有差别。小编在之前的文章中介绍过不少类型的润滑油，以及它们的特性和用途。今天就让郑州润滑油厂家给我们分析压缩机积碳的原因。感兴趣的小伙伴们千万不要错过这篇文章哦。

　　
　　压缩机，是一种将低压气体提升为高压气体的从动的流体机械，是制冷系统的心脏。它从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体，通过电机运转带动活塞对其进行压缩后，向排气管排出高温高压的制冷剂气体，为制冷循环提供动力。
　　
　　从而实现压缩→冷凝（放热）→膨胀→蒸发(吸热)的制冷循环。压缩机分为活塞压缩机，螺杆压缩机，离心压缩机，直线压缩机等。词条介绍了压缩机的工作原理、分类、配件、规格、运转要求、压缩机的生产、常见故障以及环保要求、选型原则、安装条件以及发展趋势。
　　
　　压缩机积碳问题处理措施：
　　
　　1.对润滑油带来的积炭
　　
　　郑州润滑油厂家认为应选择压缩机专用润滑油，保证黏度和闪点温度高于排气温度20~25℃。在正常生产中控制排气温度不能过高，以保证润滑油不超温运行。
　　
　　2.对催化剂粉末形成的积炭
　　
　　在开车前应彻底吹干净。在正常生产中经常加强倒淋的排放来解决。
　　
　　3.对硫化亚铁形成的积炭
　　
　　最根本的办法是要脱除硫化氢。可在精脱硫段设置一个水解脱硫槽，吧硫磺颗粒一并脱除，减小硫化氢气对设备管道的腐蚀，减少硫化亚铁的生成。也可通过晋城打开倒淋，定期清除的方法来排除。
　　
　　4.对细小金属颗粒形成积炭
　　
　　通过保证润滑油系统畅通，定期切换滤油器，经常查看和分析润滑油含水量和杂质，但不符合规定时要及时更换新油，以保证活塞与气缸之间有良好的润滑效果，减少机器各部件的摩擦产生细小的金属颗粒。生产中通常在压缩机下段吸入口安装一个过滤器，以防止气流中来回来的固体颗粒进入下段气缸产生刮伤。
　　
　　5.对硫磺颗粒形成的积炭
　　
　　可以通过改变脱硫工艺和及时更换用于脱硫的焦炭、活性炭等手段，尽量吧硫磺出去，最低限度保证硫磺含量不超过工艺要求。
　　
　　6.对工艺夹带的灰尘形成的积炭
　　
　　可改变压缩系统的流程来完成。从脱硫来的气体通过洗气塔、焦炭过滤器后，再在压缩机入口管路上假装一静电除尘器和洗气塔，从而有效控制灰尘进入压缩机系统。
　　
　　以上就是郑州润滑油厂家给大家带来的满满的干货，希望可以给有需要的人带来帮助。