近些年来，我国人均汽车拥有量在不断增长，从而带动了润滑油行业的发展。润滑油就像发动机的“血液”，其重要性不言而喻。想要更好的使用润滑油，就需要对它有更深入的了解。下面，我们跟着拓牌润滑油专家学习新的润滑油知识吧。

　　
　　1、机油的粘度是越高越好吗？
　　
　　认为机油的粘度越高越好的观点是不对的。机油的粘度不仅是其分类的依据，而且也与发动机摩擦功率的大小，运动零件的磨损量、活塞环的密封程度、润滑油及燃料的消耗量、发动机冷起动的轻快性、零件的温度等密切相关。润滑油的粘度过大，会造成以下的问题：
　　
　　（1）发动机冷起动时的磨损增大。因为机油粘度大，泵送性差，起动时易出现摩擦部件短暂缺油现象，导致发动机件磨损大大增加。据试验，发动机自起动到机油进入摩擦部件这段时间内的磨损量占整个发动机正常磨损量的75％。
　　
　　（2）冷却作用差。粘度大的机油，在发动机中循环速度慢，其冷却散热作用的效果就差，发动机极易过热。
　　
　　（3）清洗作用差。粘度大的机油，在发动机中循环速度慢，机油通过润滑系统滤清器的次数就少，不能及时将磨屑、炭粒、粉尘等从摩擦部件上清洗下来，被过滤在过滤器上，以便清除。
　　
　　（4）发动机低温起动性差。拓牌润滑油专家如机油粘度过大，当发动机在低温条件下冷起动时，曲轴转动所需要的转矩大，发动机转速不易提高，所以就不易着火起动。
　　
　　（5）发动机燃油消耗多。机油粘度过大，增加了发动机的搅阻力，从而使无用功增大，导致油耗上升，据试验，在能满足润滑的条件下，使用SAE20机油的汽车比用SAE30机油的汽车燃油消耗要低7％-9％。当然，粘度过小也会引起油膜容易破坏、密封作用不好、加大润滑油消耗等不良现象。
　　
　　更换机油往往是在热车状态下进行的，机油粘度是随着温度升高而下降的，因此换出来温度较高的机油，其粘度通常要比常温下的粘度要稀，这属正常现象。但当温度下降后，机油粘度仍然很低，很可能是使用时受到燃油稀释所致。不同品牌的机油采用的基础油、添加剂无论在技术上还是剂量上完全不同，不同的机油还有粘度、等级区分，因此在对不同油品情况不了解时，应避免混用，以免影响油品性能，甚至造成润滑故障。
　　
　　当然，如果在行驶中出现油量不足，一时没有相同油品时，也可以添加少量同一类型、粘度相近的机油，以使发动机正常运作。按规定机油中的含水量在0.03％以下，当含水量超过0.1％时，将加速润滑油的劣化，使润滑油失去润滑作用。
　　
　　以上就是拓牌润滑油专家给大家带来的分享，希望可以给大家带来一定的帮助。