在开大型卡车下坡的时候可能会出现刹车失灵的情况，我们都知道发生这种情况的危险性有多高。但是，有时候明明刹车在平坦的道路上是正常的，结果一下坡就失灵了，这是怎么回事呢？下面就让郑州润滑油厂家给大家简单的分析一下，感兴趣的朋友可以了解一下。

　　卡车在长距离下坡时刹车为什么会失灵？怎样避免这类事的发生？那么什么是制动热衰退呢？大家知道，评价汽车的制动性能有三个指标：制动效能、制动效能的恒定性、制动时的方向稳定性。其中的制动效能的恒定性主要就是指抗热衰退性，即汽车在高速行驶或下长坡连续制动时制动效能的稳定程度。

　　当汽车下较长的坡路时，制动器要连续长时间坐高强度的制动，制动器的温度会很快升高，通常在300°C以上，甚至高达600~700°C。制动器温度升高后，制动器摩擦副摩擦系数减小，制动力矩下降，制动减速度减小，制动距离增大，这种现象称为制动器的热衰退。通常使用热衰退率来表示制动效能降低的程度。需要说明的是：制动热衰退是制动器不可避免的现象，只是衰退的程度不同而已。在测试时通常用一系列连续制动时制动效能的保持程度来衡量。

　　 汽车在下长坡时频繁使用制动会造成制动热衰退，那么不使用制动我们又该如何来控制车速呢？答案就是：使用发动机制动。那么什么是发动机制动呢？大家知道发动机是汽车上的动力源，它怎么还会有制动的作用呢？

　　大家知道，在汽车正常行驶时，汽车的发动机、变速箱、驱动桥、半轴、车轮构成了一个刚性的整体一起运动。发动机转速升高，车轮的转速也会升高，车速就会增加；发动机的转速降低，车轮的转速也会随之降低，车速就会减小。这是汽车动力的正向传递，反过来也同样成立：车轮的转速升高与降低，同样也会影响发动机的转速。当产生这种逆向传递时，发动机制动就产生了。

　　发动机制动是指抬起油门踏板，但不踏下离合器，利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力，内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。也就是“拖档走”--挂着档不给油，发动机对车没有牵引力，相反由于驱动轮转动带动了传动系，发动机对车产生反作用的阻力。档位越高发动机对汽车的牵制作用越小，档位越低发动机对汽车的牵制作用越大。

　　但是，产生发动机制动作用有一个前提，就是变速箱必须在档位上。如果变速箱在空档位置，就不会产生发动机制动作用。这又是为什么呢？

　　大家再来看汽车的动力传递。当变速箱处于空档位置时，发动机与车轮是断开的，它们之间互相的驱动与牵制作用都不存在了。此时，无论车轮以什么样的速度转动，都不会影响到发动机，也就是说，发动机不再有制动作用了，这时，对车速的控制就完全依靠刹车系统了。而如果刹车系统出现故障或由于高强度的制动而产生热衰退，危险可能随时会发生！所以，汽车在任何时候都不能空档滑行！

　　郑州润滑油厂家认为这辆大货车刹车失灵的原因就是长时间高强度的制动，发生了制动热衰退而导致的。这其中很大的原因是驾驶员驾驶方式和驾驶技术的问题。在汽车重载下长坡时，应该把变速箱挂入一个合适的档位，然后打开排气制动，让汽车以一个均匀可控的车速行驶，尽可能的不要踩刹车。只有这样，才能保持刹车系统的完好，在紧急时候使用，作为最后的保障措施。

　　以上就是郑州润滑油厂家给大家带来的干货分享，希望可以给有需要的人带来一定的帮助。